Category Archive: Blogg

post by admin | | Closed

Testa skärmflygning

Skärmflygning passar för alla åldrar, lägsta åldern för att få pilotlicens för sporten är 16 år och det finns ingen övre gräns. Du behöver inte ens vara sportig eftersom skärmflygning bygger på att du sitter i en sele och styr flygskärmen. Det finns aktiva utövare som är över 70 år!

Skärmflygning är inte samma sak som att hoppa fallskärm. Skärmflygning startar inte med att du hoppar ut från ett flygplan. Om du är modig och har tillgång till berg kan du hoppa därifrån, annars är det många som startar från marken under gynnsamma förhållanden. Det måste finnas god vindförhållande för att lyfta från marken.

Oftast när du väl hamnat i luften kan du hålla dig svävande i 10-15 minuter. Proffsen lär sig att hitta nya uppfartsvindar och kan hålla sig flygande längre, det kallas cross country-flygning.

Transportstyrelsen har infört hårdare regler för skärmflygning för att göra sporten säkrare och se till att varje ny ”elev” får en positiv introduktion. Det finns idag två olika licenser att sträva efter förutom studentlicensen som du har under tränings- och utbildningsperioden. De andra två licenserna är att skärmflyga med eller utan motor. Du kan läsa mer om de olika licenser på Paragliding.

För skärmflygning krävs en del utrustning. Är du med i en förening kan du så klart låna deras utrustning tills dess att du är säker på att du vill syssla med detta. Via Spektrum Sports kan du köpa rejäla skidglasögon som fungerar utmärkt vid skärmflygning, det filtrerar bort det starka uv-ljuset samtidigt och det sitter fast runt huvudet. När du väl ska köpa ett eget sätt ska du prata med klubben för att få bra råd. Du ska exempelvis ha skor som passar för skärmflygning, allt för mjuka och svaga dojor kan leda till stukade fötter när du landar.

Själva skärmen och eventuell motor testar du dig fram till genom utbildning och med klubben rådgivare. Detsamma gäller selen.

post by admin | | Closed

Den lyxigaste flygresan!

Resa är kul! Det är få saker som kan slå känslan när man kliver av planet på en ny destination och resandets roliga delar nu kan börja. Men som bekant så måste man i regel sitta på ett flygplan en lång stund innan man kan börja upptäcka sitt resmål. Att flyga kan ibland vara spännande i några minuter tills man inser att man mer eller mindre är fast på sin stol dom kommande timmarna. Det kan vara trångt, högljutt och helt enkelt tråkigt. I bästa fall så får man njuta av lite musik om man tagit med sig sina hörlurar. Men, det behöver inte alltid vara så. Är man redo att betala ett par hundra tusen så kan flygresan se helt annorlunda ut.

Ett av världens lyxigaste flygplan 

För den som vill resa lyxigt så finns det bra möjligheter. Reser man sträckan mellan New York, USA och Mumbai, Indien så kan man förvänta sig lyx i överflöd. Så länge du är beredd att betala strax över 300 000 kronor för en enkelbiljett, vilket är den dyraste enkelbiljetten du kan köpa. Vad kan man då vänta sig av en så pass dyr flygbiljett? Till att börja med så får du privat transport till flygplatsen och egen incheckning. När du väntar på flyget så har du egen lounge med god mat och dryck. Väl på flyget så får du en svit med tre rum. I sovrummet så har du en bekväm dubbelsäng och väggmonterad TV. Du har även ett privat badrum som är försett med dusch ifall du känner för att fräscha upp dig efter du sovit under flyget som tar ungefär 20 timmar. Vill du fördriva tiden så kan du slå dig till ro i en soffa i vardagsrummet som tillhör sviten där du också kan se på tv. Men det tar inte slut där. Det ingår nämligen en privat kock som tillagar din mat på plats, dessutom finns det en butler på plats under hela tiden som är redo att servera dig med vad du kan tänkas behöva.

post by admin | | Closed

Överleva den långa flygresan

Att flyga är inte bara kul och ett äventyr. Om du sitter i planet som passagerare och är fast i sätet i flera timmar, är det inte lika äventyrligt och roligt. Istället blir du uttråkad och vill bara komma fram. Men med rätt underhållning kan flyttiden flyga förbi!

Mobilspel

Istället för att titta på moln och lyssna på skrikande barn, ska du koppla in hörlurarna och leta fram några roliga mobilspel. Du kan läsa recensioner av sajter på nätet och snabbt ta reda på om en sajt passar dig eller inte. Om du väljer casinospel får du en härlig dos adrenalin och spänning, med dagens casinobonusar kan du få massor med freespins eller extra pengar att spela för.

Tänk på att spela ansvarsfullt när det handlar om riktiga pengar. Du kan lätt glömma bort hur mycket eller länge du har spelat. Sätt en budget redan innan du börjar och stanna när du har spelat tillräckligt. När du spelat färdigt kan du gå vidare till nästa underhållning.

Minibrädspel

Alla vet att långa resor kan bli tråkiga men att brädspel är bökiga att spela i en bil eller på flyget där utrymmet är begränsat. En del företaget har tagit fasta på detta och tagit fram miniversioner av sina bästa spel. Du kan spela Trivial Pursuit utan den stora banan eller kasta Yatzy med mycket mindre tärningar. Eller så köper du en liten förpackning av Kasta Gris, använd locket för att kasta tärningar och grisar så du inte behöver krypa runt under andra passagerares säten.

Underhållningen du har skjutit på

Det finns vissa saker vi vill göra, men vi skjuter hela tiden på det. Oftast handlar det om att vänner och familjen har rekommenderat en bok eller film som de tror att du kommer att gilla, men du har fortfarande inte läst eller sett den. Nu har du chansen. Du sitter på ett plan i många timmar, casinobudgeten är slut och du har redan förlorat tre gånger i Yatzy. Det finns inga fler bortförklaringar så ta fram boken eller ladda ned filmen och undersök om din vän eller släkting känner dig så väl som de tror.

post by admin | | Closed

Modellflygning

modellflygplan_151749656Modellflygning, eller RC-flyg (remote controlled) som det även kallas, är en hobby som många flygentusiaster har hittat sig till. Detta handlar dock inte bara om själva flygandet utan även byggande, motorerna och elektroniken som får allt att fungera. Somliga föredrar att verkligen då in på djupet medan andra helst av allt köper färdiga plan och bara ägnar sig åt flygandet.

Det bästa sättet att komma in i denna hobby är att helt enkelt söka sig till närmaste modellflygförening och följa med någon gång när medlemmarna ger sig ut för att flyga. En del föreningar kan dessutom ha kurser i både byggandet och flygandet man kan ta om man är intresserad. Utan tillgång till klubb blir det så klart lite svårare då man behöver ta reda på mycket på egen hand.

Det finns ett antal hobbybutiker som säljer RC-flyg idag och medan de kommer i ett antal olika prisklasser får man nog vara beredd på att lägga ut en slant om man vill ha något bra. Ett tips är då att titta på efter relevanta butiker på sajter som Rabattsök där man förhoppningsvis kan hitta sätt att dra ned kostnaden något.

För att verkligen flyga planen krävs det ju att man har en radiostyrning. Här kommer man behöva lära sig en del tekniska aspekter för att verkligen bemästra denna hobby. Igen så är det ju bra om man får någon som hjälper en i detta skede och kan visa en hur man bäst går till väga för att undvika olyckor. Ingen vill ju riskera en krasch med ett sprillans nytt flygplan.

Erfarna flygare kan åstadkomma riktigt imponerande manövrar i luften och är riktigt häftigt att se. Detta typ av expertis tar så klart en hel del tid att få, men om man bara ser till att lära sig teorin och övar mycket kan man själv även nå dessa höjder!

post by admin | | Closed

Att flyga kommersiellt

FlygplatsÄven om vi gärna pratar om flygning som hobby på denna sajten så finns det en stor elefant i rummet, kommersiell flygtrafik. För trots att det är underhållande och trevligt att flyga på egen hand så sker de flesta resorna fortfarande med de stora flygbolagen. Men hur skall man då förbereda sig för att få en som bra upplevelse som möjligt under den resan?

Bagaget

En bra resväska är ett måste om man reser mycket. Incheckade väskor utsätts för mycket hård hantering och behöver därför vara hållbara, annars är risken att man tappar både väska och innehåll. Samtidigt behöver de vara lätta för att låta så mycket som möjligt den av flygbolaget tillåtna vikten ligga i packning istället för själva väskan. Även om riktiga resväskor lätt kan kosta lite pengar så finns det bra sätt att spara. Genom att på till exempel Alltidrea.se hålla koll på vilka rabatter som gäller kan man hitta sin favoritväska till bästa möjliga pris.

Att välja biljett och flygbolag

Att välja hur man skall flyga kan i sig vara en mycket stor utmaning. Vill man flyga snålt så finns det gott om lågprisbolag som Ryanair men de kommer även med många nackdelar. Den kanske största nackdelen är att de så gott som alltid flyger till och från flygplatser som är belägna långt bort från resmålet. Om man flyger med Ryanair  från Sverige till London så Landar man till exempel på Standsted Airport. Den ligger ungefär tre gånger så långt bort från centrum som Heathrow som bland annat SAS flyger till, drygt fyra mils skillnad.

Utöver det så har flygbolagen oftast även bra variation med olika biljettyper alternativt tillval. För att få en beskrivning av de olika klasserna kan du läsa denna artikeln på momondo.se.

Nyttja lounger

När man flyger själv så har man stor frihet på när man kan ge sig i väg på sin resa. Tiden innan man lyfter spenderas dessutom ofta med konkret arbete för att göra planet redo eller sittandes i cockpit väntandes på sin tur. När man flyger kommersiellt så är det på gott och ont inte så. Man tappar ansvaret att behöva gör allt redo inför resan men samtidigt kan det även innebära större väntan på att man får gå i bord på planet. För att fördriva tiden så effektivt som möjligt så kan det vara passande att få tillgång till en lounge på flygplatsen. Där finns det tillgång till mat, dryck, bra ställen att sitta, dusch och kontorsplatser.

Har man dyrare biljetter så som business eller first class så brukar tillgång till dessa alltid ingå. För den som flyger ekonomi så finns det dock som tur var även då en möjlighet att få tillgång till dem.

post by admin | | Closed

Extrem flygning

Att flyga är något som förmodligen har fascinerat människor ända sedan någon för första gången kom på tanken om att på något sätt kunna flyga. För somliga är denna fascination dock mer än så.

Våghalsar eller galningar

De människor vi pratar om är de som gemene man ofta refererar till som ”galningar” De som med dödsförakt gör saker i flygplan eller vad det nu kan vara, som vi vanliga döda aldrig skulle kunna drömma om att göra – om inte i en mardröm då kanske. Det är alltså extremsportare som vi åsyftar, människor åtminstone undertecknad både kan fascineras av och tänka den där tanken om galna människor. Men nog om vad både jag och någon annan tycker, nu ska vi visa några av våra favoritvåghalsar.

Det våghalsarna har gemensamt förutom att de är våghalsar är att de ofta är sponsrade av företag som gärna vill profilera sig som lite extrema eller fartiga. Varför vi säger detta är bara för att vi vill poängtera att vi varken är sponsrade av något spelbolag eller den ännu mer frekvent förekommande energidrycktillverkaren som enligt egen utsago ska ha ge dig vingar vid konsumtion.

Konstflygning

En av de allra våghalsigaste formerna av flygning är det som kallas för konstflyg, eller avancerad flygning. Konstflygning kan utövas med både segelflygplan och motordrivna flygplan och innebär flygning där man ofta utsätts för höga G-krafter, varför planen också måste vara godkända för att klara 6 G till -3 G.

På Flygsportförbundets hemsida så liknar man sporten med konståkning eller hästdressyr – vilket spontant kanske låter lite märkligt, men det man då syftar på är hur flygningarna bedöms av domarna och hur de poängsätter utifrån svårighetsgrad och hur noggrant piloten i fråga utför sina manövrar. Sporten körs i flera klasser och har mästerskap både på nationell och internationell nivå, bland annat så finns förstås ett världsmästerskap som körs årligen.

I år så deltog två svenskar i VM som i år arrangerades i Sydafrika, och det blev en fin tiondeplats för Per Norén i sin YAK 55. Den andre deltagaren, Nils Jönsson kunde tyvärr i slutändan inte deltaga eftersom det uppstod flera problem med hans plan, bland annat så fungerade först inte bromsarna och när dessa var reparerade så hittade han en 25 millimeter lång spricka på flygplanskroppen och valde av säkerhetsskäl att avstå från deltagande.

Här ser ni bilder från 2014 års SM som hölls i Borås under juli månad. I luften har vi nämnde Per Norén, flygandes sitt YAK 55-plan.

post by admin | | Closed

Flygolyckor i sportens värld

FlygplanFlyg anses, med all rätt, vara en av de säkraste sätten att resa från plats A till plats B. Antalet olyckor och incidenter är få, och till flygrädda brukar det lite skämtsamt ställas frågan; ”tog du bilen till flygplatsen?”, om svaret är ja, så blir man upplyst om att den farligaste delen av resan är över. Men ibland så sker det som inte får ske, något går fel och konsekvenserna blir genast ödesdigra. 

Inom idrotten är det vardag att ta flyget till nästa bortamatch, eller nästa tävling, det innebär således att idrottsmän är några av de som mest frekvent utsätter sig för den lilla risken det innebär att resa med flyg. Till exempel så flög NHL-laget Minnesota Wild under 2013-års säsong över 5000 mil. Ha då i åtanke att detta bara var en halv säsong, i vanliga fall brukar den siffran vara ungefär det dubbla. Likväl så klarade sig spelarna sig helskinnade genom de oändliga flygresorna. Men, som sagt så händer det saker ibland som man inte tänkt sig, här får du två exempel på när flygolyckor fått tragiska konsekvenser.

Flygolyckan i München

Flygolyckan i München inträffade en tidigt i februari 1958 då Manchester Uniteds fotbollslag, på väg hem från en bortamatch i dåvarande Europacupen, efter en mellanlandning på flygplatsen i München kraschade in i intilliggande byggnader vid flygplatsen. Man ansåg initialt att skulden låt på kaptenen för planet, men efter utredning så visade det sig att på grund av snöslask och halt underlag, så slirade planets hjul mot underlaget och hann innan startbanans slut inte få upp tillräcklig fart för att kunna lyfta. I olyckan omkom 23 människor, varav åtta av dessa var spelare i Manchester United. Idag finns minnesmärken både vid Uniteds hemmaarena och i Tyskland.

Flygolyckan i Jaroslavl

Flygolyckan i München är en av de mest kända i världen, men skulle tyvärr inte visa sig bli den värsta. Den sjunde september 2011 flög ett passagerarplan med ishockeylaget Lokomotiv Jaroslavl, som spelar i KHL, mot Minsk och säsongens första match. I planet satt bland annat den svenska landslagsmålvakten Stefan Liv. Planet hann dock inte mer än fyra kilometer efter start innan det fattade eld och störtade ned i vattnet, något som kostade samtliga 37 passagerare från hockeylaget, samt sju av åtta i besättningen livet. Endast en är alltså idag kvar i livet.

Orsakerna till olyckan är omtvistade, men det vedertagna tycks vara att kaptenerna vid start glömt att släppa på luftbromsen och därför inte fick tillräckligt med höjd. Detta ledde till att man flög in i en trafikfyr, varpå planet fattar eld och går i flera delar.

Invigningsceremonier för offren har i efterhand hållits i flertalet länder. De omkomna var från Sverige, Ryssland, Vitryssland, Tyskland, Kanada, Tjeckien, Lettland, Ukraina och Slovakien.

post by admin | | Closed

Typer av flygplan

Flygplan finns i flera olika varianter. De flesta av dagens plan är så kallade monoplan – plan med ett par vingar. Dessa har varit dominerande ända sedan 1930-talet. Plan med två par vingar kallas biplan eller ”dubbeldäckare” och var vanliga under flygplanets allra första utvecklingstid. Bland annat var det första fungerande planet – bröderna Wrights plan Flyer – ett biplan.

En känd variant är annars Tiger Moth från 1931. Flygplan med tre par vingar är ännu ovanligare genom historien men existerar och kallas triplan. Dit hörde bland annat Fokker Dr.I som flögs av tyskarna under andra världskriget.

Man kan även skilja plan åt efter deras drivsätt. Propellerflygplan drivs således av minst en propeller (vanligen en eller fyra men upp till tolv har förekommit). Dessa användes bland annat under de första ensamflygningarna över Engelska kanalen och Atlanten (som bekant genomfördes av svenskättlingen Charles Lindbergh). I dag är de allra flesta planen jetplan: det vill säga plan som drivs av minst en jetmotor. Det gäller så väl passagerarplan som till exempel stridsflygplan. Just detta – själva användningsområdet som planen är tillverkade för – är ett annat sätt som man kan kategorisera flygplan efter.

Jetplanen dök hur som helst upp i passagerartrafik under 50-talet och revolutionerade då flygningens potential. De är betydligt snabbare än sina föregångare med möjlighet att nå upp till Mach 3. Man kan även dela in jetplanen efter berömda tillverkare och Boeing och Airbus är de mest berömda. Ett sista sätt att kategorisera flygplan är pilotstyrda och förarlösa. De förarlösa kallar för drönare och styrs på distans och används för krig och spaning. Men det finns även andra potentiella användningsområden så som besprutning och vattning av fält.

post by admin | | Closed

Flygning – en sport

flyg

Flygning är inte en sport som så många människor ägnar sig åt. Det är vanligare att ungdomar ägnar sig åt tävlingar inom fotboll, handboll, hockey, friidrott och mycket annat. Men, flygning är en sport och här finns många olika tävlingsformer.

När vi tänker på tävlingar inom sport finns oändligt mycket att välja mellan. De stora fotbollseventen ute i Europa följer vi gärna. Det finns många stora ligor i olika länder som till exempel La Liga i Spanien och Premier League i England. Många människor följer också de stora matcherna i Champions League. Friidrotten har idag moderniserats och det är intressant att följa Diamond League. Dessa tävlingar går på olika platser i världen och världens bästa atleter tävlar under året för att samla poäng och bli vinnare i sin gren. Hockey är något som intresserar många människor och den svenska Elitseriens grundmatcher går att följa i CMore under året.

löpning

Flygtävlingar

Det är inte lika vanligt att följa de stora flygtävlingarna ute i världen. Det är något vi vill slå ett slag för. Det arrangeras många fantastiska flygtävlingar varje år i olika delar av världen. Man kan till och med följa lite udda tävlingar i luften som en tävling med luftskepp. Luftskeppstävlingar är inte vanligt förekommande, men kul att nämna i alla fall.

De stora tävlingarna i flygning som återkommer varje år är bland annat:

  • Red Bull Air Race
  • Barron Hilton Cup (segelflygning)
  • SM i Segelflygning
  • VM i Segelflygning

Red Bull Air Race är en mycket publikvänlig tävlingsform. Denna gick första gången av stapeln 2003 och har blivit en mycket populär flygtävling. Red Bull är kända för att ha startat upp mängder av olika tävlingar i lite udda tävlingsformer. När man tävlar i Red Bull Air Race gäller det att med högsta fart ta sig igenom en bana fylld av olika portar. Det är nästan som att genomföra ett slalomlopp i luften.

 

Dessutom går det alltid många olika specialtävlingar varje år. Något som ofta återkommer är en tävlingsform som kallas Precisionsflygning. Denna tävlingsform är lite speciell på så vis att den innehåller många olika delmoment. Här handlar det (som framgår av namnet) att flyga med stor precision. Det gäller alla olika moment som bland annat flygning, spaning och landning.

 

post by admin | | Closed

Flyga med motorflygplan

Om man frågar ett barn vad de ska bli när de blir stora kommer nog en hel del, framför allt pojkar, svara att de vill bli pilot. Att få sitta i cockpit och styra ett stort jetplan som väger flera hundra ton och samtidigt flyga fram i luften i nästan 1000 kilometer i timmen är nog en dröm hos många. Att utbilda sig till trafikflygpilot kräver både tester och flera års omfattande utbildning samt ett antal år i tjänst som andrepilot. Dock är det inte alltför komplicerat att skaffa sig flygcertifikat för mindre flygplan även om det kräver en del.

FlygplanVill man bara flyga på hobbynivå är det privatflygarcertifikat som gäller. I Sverige utfärdas certifikat för privatflyg av Transportstyrelsen. Som innehavare privatflygcertifikat, eller PPL som det också kallas, får man även flyga med passagerare, dock inte i kommersiellt syfte, det vill säga man får inte ta betalt.

Kostnaden för att ta flygcertifikat ligger på drygt 100 000 kr. Innan man får genomföra ett flygprov eller uppflygning krävs minst 45 timmars flygtid, varav 10 timmar övervakad ensamflygning samt minst 25 timmar tillsammans med en flyglärare. Utöver det krävs även att man är godkänd på en teoretisk examination.

När man väl klarat av uppflygning och erhållit sitt flygcertifikat krävs det att man för att få behålla certifikatet vartannat år genomför en kontrollflygning med en flyglärare. Har man flugit mindre än 12 timmar under senaste året görs kontrollflygningen tillsammans med en kontrollant från Transportstyrelsen. Kontrollflygningen har ersatt tidigare krav på ett visst antal flygtimmar per år.

Att köpa ett eget flygplan kostar allt ifrån 50 000 kronor och uppåt. Dock erbjuder i princip alla flygklubbar sina medlemmar att hyra flygplan. En timme kostar oftast någonstans mellan 500 och 1500 kronor beroende på storlek och modell.